Ich bin aber schon mit einem unguten Gefühl losgefahren, da der Prinz-Motor in letzter Zeit immer mal wieder stotterte und Zündaussetzer hatte. Aber anfangs lief alles gut. Doch dann: AUS! ENDE! Auf halber Strecke blieb ich mit Motorproblemen liegen.
Nun war guter Rat teuer! ADAC? Nee, die kennen sich mit NSU-Motoren eh nicht aus. Dann viel mir Dietmar Hecht ein. Ein ehemaliger NSU-Lehrling beim Holzner Michi. Ein kurzer Anruf und er bot mir spontan seine Hilfen an. Kurze Zeit später kam er mit diversen Ersatzteilen an. Der rettende Engel.
Er ging gleich auf Zündspule, Zündkerzen und den Unterbrecherkontakt los. Ergebnis: Kein Zündfunke! Beim Überprüfen des Unterbrecherkontaktes stellte er fest, das der Betätigungszapfen vom Unterbrecherkontakt "weggeschmort“(!) war. Auch der Einbau eines gebrauchten Kontaktes brachte keine Besserung. Verzweifelung! Aber Dietmar gab nicht auf und probierte einen anderen Unterbrecherkontakt. Und gottlob hat der dann funktioniert. Starten - und: läuft!
Mir viel ein Stein vom Herzen, bedankte mich bei meinem NSU-Mechaniker und fuhr erleichtert nach Hause. Wir werden uns wohl bei einem lecker Essen wiedersehen. Es ist lobenswert, dass es immer noch Leute gibt, die dir unkompliziert und ohne "Dollarzeichen" in den Augen helfen. DANKE Dietmar!
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