Als Modelauto-Sammler habe ich mir heute mal keinen NSU, sondern einen Opel-Commodore gekauft.
Sehr präzise gebaut und ein Auto aus "meiner" Zeit. Im Begleitheft sind auch seine Konkurrenzfahrzeuge aufgeführt.
Und siehe da...doch noch ein NSU!
Lev
Quellen Bilder:
Wenn der Sohn von unserem "Präsi" heiratet, dann natürlich standesgemäß in einem Neckarsulmer Fahrzeug. Da die Braut aufgrund "anderer Umstände" gerne bequem sitzt, hat unser Hias kurzerhand seinen TT in der Garage gelassen und die Brautleute mit der schwäbischen Limousine zum Rathaus gebracht (Ja, zum Rathaus! Für alle "Rosenheim Cops-Fans" denen das Gebäude im Hintergrund bekannt vorkommt: das ist in Wahrheit nämlich das Rathaus und nicht die Polizeistation von Rosenheim).
Übrigens: Engster Familienkreis - negative Coronatests am Tag zuvor - und keine Gäste im Standesamt!
Nach langer Zeit mal wieder ein NSU-Radl-Fundstück. Ich fand das Damenrad auf einem einsamen Bauernhof oberhalb von Achenmühle.
Normalerweise ist doch die Luftpumpe das Erste was bei einem Fahrrad fehlt, oder? (Bild 3)
Das letzte Jahr ist leider in ein paar kurzen Sätzen erzählt, hat doch Corona unser Leben so stark verändert, dass an Normalität nicht zu denken war.
Unser 13tes IG-Jahr verlief eher sehr verhalten. Wir konnten nur 7 der geplanten 12 Stammtische abhalten, die aber den Umständen entsprechend gut besucht waren.
Unser 5. NSU IG Rosenheim Treffen am 23. Mai viel auch Corona zum Opfer, sowie die zahlreichen anderen Veranstaltungen leider auch.
Als Höhepunkt in diesem außergewöhnlichen Jahr, kann man unsere Ausfahrt mit anschließendem Sommerfest am 1. August bezeichnen. Bei herrlichstem Sonnenschein und hochsommerlichen Temperaturen trafen wir uns gegen Mittag zu einer gemeinsamen Ausfahrt durchs Alpenvorland und einer Einkehr in einem sehr schönen Hof-Café in der Nähe von Miesbach. Frisch gestärkt ging die Ausfahrt weiter, zurück nach Westerndorf wo uns ein kleiner Teilemarkt erwartete. Anschschließend wurde noch in geselliger Runde gegrillt. Leider kam gegen 20 Uhr ein heftiges Gewitter und das Sommerfest fand ein vorzeitiges Ende.
Mehr gibt es leider nicht zu berichten - seit 30. Oktober 21Uhr ist wieder Lockdown und an Stammtische oder anderes Schönes und Interessantes ist bis auf Weiteres nicht zu denken.
Passt auf euch auf, befolgt die Corona-Regeln und bleibt Gesund, sodass wir uns irgendwann hoffentlich ALLE gesund wiedersehen können.
Viele prinzliche Grüße
Matthias Ruhsamer
Impressionen vom Sommerfest (vor dem Gewitter):
Liebe NSU-Freunde!
Ich wünsche Euch allen ein schönes Weihnachtsfest und ein gesundes neues Jahr und dass alles wieder gut wird!
Bleibt gesund!
Euer Hias
Viele von uns die ihre Fahrzeuge sportlich umbauen, verbauen eine andere Auspuffanlage mit Fächerkrümmer. Dadurch entfällt in den meisten Fällen die Heizung, wegen fehlendem Wärmetauscher. Diese Fahrzeuge dürften eigentlich keinen TÜV bekommen. Der Gesetzgeber schreibt eine Heizung vor. Hier ist die Mindestanforderung eine beheizte Frontscheibe. Da die wenigsten von uns im Winter fahren, wird eigentlich auch keine Heizung benötigt. Kritisch sind aber schon mal die Herbsttage. In dieser Zeit beschlagen ab und zu unsere Scheiben durch die Temperaturunterschiede und unsere Körperausdünstungen. Auf das Thema Körperausdünstung will ich aber hier nicht weiter eingehen.
So habe ich das Problem gelöst:
Ich habe eine Heizung gefunden die für meine Zwecke ideal war. Das BMW E30 Cabrio hat eine Kunststoffheckscheibe im Verdeck die man nicht auf die klassische Weise aufheizen kann. Um das Aufheizen zu ermöglichen hat BMW ein Gebläse mit Heizwendel verbaut.
BMW Ersatzteilnummer: 1 376 881.9 - nur zu Vergleichszwecken
Dieses Teil kann man bei BMW oder im
Internet erwerben.
Bei einem Gebrauchtteil sollte man darauf
achten, dass die Heizwendel noch okay ist und evtl. das original
Relais mitverbaut ist.
Foto der Heizwendel.
Den Heizungsschacht zur Frontscheibe schräg ausschneiden und die Heizung anpassen.
Den Heizungsschacht am Fahrzeug mit einer Blechplatte verschließen und die Heizung darauf mit der Blechplatte verschrauben.
Zum elektrischen Anschluss:
Die Heizwendel muss über ein
Relais angesteuert werden, da hier größere Ströme fließen.
Das
Ganze sollte mit einer Sicherung abgesichert werden. Man kann einen
Zweistufenschalter verwenden, zwei Kippschalter oder Taster. Ich habe
mich für zwei Taster entschieden. Mit dem ersten Taster läuft nur
das Gebläse. Das ist im Sommer sehr angenehm, da ich kalte Luft an
die Scheibe bekomme. Mit dem zweiten Taster schaltet man die
Heizwendel mit dazu, um warme Luft zu bekommen. Die Heizwendel darf
nur bestromt werden, wenn das Gebläse läuft. Eine Brücke vom
ersten Taster als Eingangssignal für den zweiten (Heizwendel) Taster
ist eine Möglichkeit.
Sehr kleine, leichte und effiziente Lösung wie ich finde. Viel Spaß beim Bauen und bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
Thomas Czeschka
Jeder kennt unsere Scheibenwischersysteme. Das System besteht aus einem Rundläuferelektromotor mit einem Gestänge und Wellen. Auf diesen beiden Wellen sitzen die Scheibenwischerarme und die Blätter. Über diese Konstruktion wird die Drehbewegung des Motors in eine Hin- und Herbewegung der Arme mit den Blättern umgewandelt. Jeder weiß aus seiner täglichen Erfahrung, wenn ich etwas Elektrisches abschalte, bleibt es sofort stehen z.B. Anlasser, elektr. Eisenbahn usw.. Nach diesem Prinzip müsste der Scheibenwischer auch gerade da stehen bleiben, wo wir ihn ausschalten. Nur unser Scheibenwischer läuft immer weiter, bis in seine Endstellung bzw. Ruheposition. Zumindest ist das bei meinem Auto so.
Nun meine Frage: Warum läuft der Scheibenwischer nach dem Ausschalten weiter bis zur Endstellung? Wie geht das? Ich zahle am nächsten Stammtisch demjenigen ein Bier, der hier die Lösung als erstes veröffentlicht. Ansonsten bin ich jetzt 4 Wochen im harten Lockdown und werde dann das Rätsel auflösen.
Gesund bleib`n
Thomas Czeschka
Hallo Oldtimer und NSU Freunde.
Nach langer Zeit mal wieder ein Fundstück der Wochhe...heute entdeckt im oberbayerischen Schnaitsee. Und der 4er steht auch noch zum Verkauf...aber bevor ihr mit dem Gedanken spielt ihn euch anzuschauen...er sah schon aus der Entfernung aus, als bräuchte er viel Zuwendung - vermutlich eher eine Vollrestaurierung...und der Preis 4.300,-€!!! Ich glaube, der wird da noch länger zu sehen sein...;-)
Am 27. September fand in Staudach-Egerndach der traditionelle Oldtimer-Frühschoppen statt. Dank Corona in diesem Jahr ohne die musikalische Unterhaltung, was der Stimmung jedoch keinen Abbruch tat. Leider war die Teilnehmerzahl zu sonstigen "normalen" Jahren doch auch sehr dezimiert. Und so stellte die NSU-Delegation die größte Marken-Vertretung.
Nach einem leckeren Essen ging es bei kühlen Temperaturen (aber wunderbar sonnigem Wetter) noch auf eine kleine Ausfahrt durch das Chiemgau. So endete die quasi nicht vorhandene Oldtimersaison 2020. Mal sehen, was 2021 so mit sich bringt...
Fotos: Franz Mayer
